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À 86 ans, elle devient la doyenne mondiale des hôtesses de l’air

Repéré par Hélène Pagesy — 2 juillet 2022 à 11h28

Bette Nash, qui a commencé à voler en 1957, détient aussi la plus longue carrière en tant qu’agent de bord. Elle fêtera ses 65 ans de vol cet automne.

Elle en a fait, des allers-retours en avion entre New York, Washington et Boston. Même si aujourd’hui, l’hôtesse de l’air de la compagnie aérienne American Airlines est libre de choisir l’itinéraire qui lui convient le mieux, c’est celui-ci qu’elle préfère. Ainsi, ça lui permet d’être chez elle à temps tous les soirs pour être avec son fils handicapé et s’occuper de lui.

Bette Nash a 86 ans. Alors qu’elle a commencé à voler en 1957, elle est à ce jour la doyenne mondiale des hôtesses de l’air et celle qui détient la plus longue carrière, a annoncé le Guinness World Records et comme le relate ABC.

Contrairement aux pilotes qui sont tenus de prendre leur retraite à 65 ans, aux États-Unis, les hôtesses de l’aviation commerciale peuvent en effet continuer à travailler même une fois qu’elles ont dépassé cet âge. Il suffit d’assister régulièrement à la formation des agents de bord, conformément aux règles de la Federal Aviation Administration.

Bette Nash se souvient qu’à ses débuts, les passagers payaient les hôtesses de l’air à l’embarquement et qu’ils achetaient une assurance-vie à un distributeur automatique avant de prendre l’avion. À cette époque, les premiers vols entre New York et Washington coûtaient seulement 12 dollars, soit un peu plus de 11 euros. «Nous avions l’habitude de distribuer des cigarettes et des allumettes pendant le vol, a-t-elle déclaré à la chaîne de télévision WJLA à l’occasion de sa soixantième année de vol, en 2017. Après le service de repas, je faisais le tour pour proposer des Marlboro et des boîtes Kent.»

Surveillée et pesée

Bette Nash a commencé sa carrière dans la compagnie aérienne Eastern Air Lines avant que celle-ci soit rachetée en 1989 par Donald Trump. La société a subi une série de fusions avant de faire finalement faillite deux ans plus tard. Après avoir travaillé brièvement pour la compagnie Trump Shuttle, elle a été embauchée par American Airlines.

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